机油对于发动机的正常运转十分重要，爱车的人都知道机油要定期更换，这样是有助于发动机的。给汽车加机油要注意刻度线，不能太高，也不能太低。那么汽车加机油加过上限了会有什么后果呢？应该怎么办呢？
汽车发动机的机油一定不要超过上限，超过上限的危害有以下几点，首先发动机的作用阻力会变大，这会导致油耗增加，加速性变差。其次机油太多还会引起发动机烧机油的问题，这样发动机的积碳就会增加，时间长了就会损坏三元催化器，到时候维修价格很贵的，所以一定不要加太多机油了。
要尽快找一个比较近的修理厂，让他帮助我们把多余的机油排出来。
而且我们在这个行驶过程中一定要注意保证低速的状态，不能让发动机转速过高，因为发动机转速过高，可能会吸入更多的机油到我们发动机排气系统和进气系统内。
在放出多余的机油之后，多跑跑高速，用发动机的高转速将发动机内残余的机油用燃烧的方式排出发动机内。
因为我们机油添加过多了之后，会在发动机运行的时候被进气系统吸入到进气歧管内。这时进气歧管内就会有非常多的残留的机油，我们想要把它清除掉，不可能拆掉进气歧管来清除，所以就可以用发动机高转速或者行驶高速的时候把进气管内的机油烧掉。
缸体是全封闭的，外面的东西根本进不去，机油不会无缘无故增多。一旦发现机油增多，就代表着有其它东西渗入了缸内，最大的可能是散热系的管路或者汽缸垫被高压冲破，出现了泄露，导致冷冻液进入了缸体。
因此，一旦发现机油增多，就必须立即检查冷冻液是否减少，并且立即报修。继续行驶，会出现水温升高，还可能会因为机油稀释导致拉缸、烧瓦等更大的严重故障！
用户评论
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油底壳机油超过标尺上限线不可以。为什么呢？当汽车运转时，活塞大头端(有个飞溅小勺儿)直接接触了油面，把机油飞溅到活塞下半裙，容易造成活塞裙辫下机油过多，机油容易串入缸内燃烧积炭。供大家参考。
建议先放出来，要不把其他缸体链接的位置（机油经过的地方）给公渗油了，缸体里面压力是死的，机油多了，就空间小了，相对来说压力变大了。排气变色，放完油后，开段时间再判断是不是维修
机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况、冒蓝烟、损三元催化，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命
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