车主在启动车子或者行驶途中都会有需要采取怠速方法的时候，这时候的发动机是处于高速空转状态的，会散发出热量。车辆中有风扇和水箱来对其进行降温，如果温度一直很高，就要考虑是否出现状况了。一起来详细了解下吧。
汽车发动机散热系统的降温方式主要有三种，第一，通过冷却水在整个循环系统中循环降温；第二，通过水箱风扇产生的气流为水箱中的高温冷却水散热；第三，通过汽车行驶时与迎面空气产生的气流为水箱中的高温冷却液降温。
汽车怠速运转时水温过高多数是因为无法利用气流为散热系统中的冷却液降温导致的。
汽车怠速运转时，只能依靠冷却液和风扇来给散热系统降温，当风扇的散热效率比发动机水温升温的速度慢时，就会出现发动机水温升高的情况。这是其一。
其二，水箱风扇是靠发动机的运转带动的，汽车在怠速运行时，发动机转速较慢，风扇的做功效率也跟着降低，不能提供足够的气流为水箱中的高温冷却液降温或者散热的效率没有发动机的升温速度快，导致发动机水温升高。
怠速嗡嗡响可能是怠速运转不良。
怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
无论是从节能环保，还是对于发动机的保护来说，都是应该熄火的！
发动机怠速时，燃油供给系统给发动机提供的是比较浓的混合气，一般普通的主流排量的汽车怠速的油耗大概在1.5~3升/小时，简单计算下，这些普通的主流车型怠速时每秒大概消耗燃油0.5毫升。
汽车在启动时，发动机需要提供比较浓的混合气，启动瞬间耗费的燃油大概在5~10毫升。
理论上讲，发动机熄火比怠速更省油，但结合各种情况，比如启动磨损等问题，所以汽车使用说明书上一般规定怠速在60秒以上状况下发动机熄火。
最后，发动机在低速工况，转速低，燃油的雾化状况很差，燃烧不完全，此时发动机内部非常容易产生积碳。而且发动机怠速时，尾气排放状况也很差，对环境保护不利。
用户评论
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发动机怠速不稳的原因有很多，第一个是节气门太脏了，或者是节气门有问题，第二个是进气歧管和气门有漏气的问题，第三个是供油系统的喷油嘴和汽油泵有问题，第四个是火花塞和点火线圈有问题，第五个是发动机的传感器中有工作异常的，你可以认真检查一下。
首先有那么几种情况，一、节温器堵了 二、冷却水太少 三、电子风扇不转 四、还有就是或者水箱盖通往副水箱的哪里堵了
走起来没事，怠速才高温的话那就是散热不良，节温器肯定打开了，走起来正常是有风吹进水箱带走温度，怠速风扇散热不够，当然这是极少出现的基本很少见。这时可以看看风扇高速档有没有工作或是风圈覆盖水箱部分是否太脏导致散热不良。
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