对于有的人来说，汽车不是每天都要开的，可能要出远门才会使用。于是就会出现很难打火的情况。那么这种问题怎么解决呢？
车辆长时间停放打不着火，一般可以采用搭电的方式或更换蓄电池来启动。
如果蓄电池严重亏电，可以试试采用搭铁线搭电着车方式看是否能着车，当故障车和救援车、连接好跨接线时，一般需要等待充电几分钟后才能着车，或踩下救援车的加速踏板至2500rpm左右，充电几分钟后再尝试启动故障车。
如充电几分钟后、蓄电池内部损坏充不进电，或蓄电池接线柱氧化导致不过电，解决办法是，断开故障车蓄电池的正负极线，并清理正负极线缆氧化物后，将救援车的正极连接故障车的正极线缆，然后连接救援车的负极到故障车的负极线缆或车身搭铁位置（车身螺丝等金属位置）。
注意：谨防正负极接触短路！
如按以上方法不能启动亏电的故障车，就需要实车排查启动系统保险丝是否正常、或清洗节气门试试，并检查点火线圈以及控制单元是否有点火信号输出。
水温传感器是直接控制我们冷车启动燃油的喷油脉宽，以及我们点火时间的一个重要的传感器，它能够感受到发动机的温度属于哪一段，从而为了提高发动机的温度，以及冷车启动的易点燃性，会增加我们燃油喷射的浓度！
如果水温传感器损坏，就会导致我们冷车启动，最基本的标准信号失效。
发动机的积炭不仅仅在气缸内有，还堆积在进气歧管，以及我们的气门背侧，嗯，所以这些积炭会在我们冷车启动的时候，将雾化的燃油吸附到我们的积碳里面，导致我们等车启动的第一次燃油全部被积炭吸收掉，造成点火困难！
冷车启动需要非常有强度的点火花来点燃混合气，火花塞性能老化，点火间隙变大，所以经常会造成点火失效。
这个应该是供油压力不够导致的。
当钥匙拧到ON位置时油泵通电开始泵油大概2-3秒钟左右，这是为了提供启动发动机时所需要的喷油压力。如果点火时候没有在ON的位置停留而是直接拧开钥匙就电火的话则启动机开始转动时候油压并未达到正常压力。
但这个无所谓，因为此时油泵已经工作，间隔不到一秒钟油压就正常了，所以这样也能启动车辆。但是您的车无法启动很有可能是汽油滤清器过脏导致油泵的压力很难到达发动机喷油嘴。
而当启动失败后油泵会再次工作大概2-3秒钟为下次启动做准备。这时油泵已经两次提供压力，喷油嘴处的压力基本够满足喷油嘴正常喷油了。当你拔掉钥匙再插入启动时油泵会第三次工作，再次提供压力。而你的车能发动说明汽油滤清器没有完全堵塞，而这时候经过油泵三次加压喷油嘴处的压力已经足够了，所以这时候你点火就能正常启动了，正常启动后油泵会持续工作。
用户评论
最新评论：共3条
我车遇到过这样的问题，早上冷车第一次就是不着，第二下就特别容易，修车的说是油路逆止阀，好像是这个名字，就是防止油管里的油流回油箱里的阀门，后来换的汽油泵总承，连接油管有一个小的堵，汽油正向流就打开，逆向就堵上了
车子停久了，打不着火，个人认为有可能是车子蓄电池电量耗光导致的，重新找台车或者找个蓄电池引一下就可以。
天气比较冷的话2下，有时候一下也能，跟机油各方面关系大，天气冷两下启动也正常，夏天从来没有过..有可能是缸内顶部、活塞及气门的积碳所致，第一次喷油被积碳吸收了，混合气浓度不够，不易打燃火。
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