现在很多车都是可以自动启停的，这样在临时需要停车的时候会自动熄火，前进的时候会自动重启发动机。这样是有利于节能排放的。但有的车型除了有自动启停外，还会有auto hold功能键，这个其实是自动驻车，和自动启停还是有区别的。那么这个hold功能具体是什么用呢？
auto hold 这个是电子刹车问世后带来的新科技，我个人很喜欢使用这个功能。带来的好处是等红绿灯或倒车中需要短暂停车时不需要一只脚永远踩在刹车踏板上，通常踩刹车深一点儿或者说力度大一点儿时就启动了这个功能。但是目前有些车型必须上来按一下儿这个功能键才能启动，确实有些多此一举了。以奔驰车为例，这个功能是不需要按键启动的，启动车后直接默认很是省事儿。
AUTO HOLD这个系统主要是在制动方面有关系，就是在停车0.1S（现在听说最快）手刹自动拉上，在红绿灯的时候可以不用踩刹车，上坡起步也可以防止溜车。但是锁止时间有所不同、有些10分钟，有些3分钟就制动住了就不是临时驻车了。好的AUTO HOLD会自动断开动力，这样减少变速箱的内耗提高舒适度和油耗，这里和发动机有点关系。
启停功能是停车后发动机会自动熄火、这时候没有动力，但是变速箱还是连接的，在刹车松开以后就会自动启动。
AUTO HOLD和启停是有共存：有些熄火以后AUTO HOLD锁住了可以不用踩刹车那也不怕溜车。这种一般来说是最好的。最方便，但是有些启停不能松刹车，即使AUTO HOLD锁止也不行这种就比较傻了。还有就是AUTO HOLD锁止不熄火，这些都是相对不是特别完善的。
这是两个不同的系统。Autohold其实是叫自动驻车。
工作时发动机也处于运行状态，自动驻车的主要目的是为了增加驾乘人员用车的便利性，避免在等红绿灯的过程中出现溜车导致的事故；而自动启停更多的是出于保护环境的目的，主要是通过识别车辆行驶状态并通过熄火来实现节能减排；自动驻车和自动启停在工作的时候，前者可以完全的释放双脚，而后者必须一直踩着刹车才能保证自动启停功能正常工作。
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