无论广汽丰田还是一汽丰田技术都是来自丰田，所以技术上都是一样的，只是不同厂家在车辆生产上会有一定差别。比如卡罗拉和雷凌虽然设计都是一样的，但雷凌在细节处理上万更好一些。再就是虽然零件设计相同，但零部件供应商不是一个，所以零件质量上就有区别了。两个厂家生产的车型质量差别不大，个人觉得广汽丰田要比一汽丰田略好一点。
在我们国内有很多的这样的兄弟合资企业，比如说广汽丰田和一汽丰田，一汽马自达和长安马自达以及东风本田和广汽本田，一汽大众和上海大众等等。毕竟不是一个企业，它肯定有差别的，我们就从质量管理，历史各个方面来说说一汽丰田和广汽丰田的不同。
一汽丰田是2002年开始成立的，到现在已经是17年的时间，而广汽丰田是04年进行成立的，所以说一汽比广汽更早一些。也和一汽大众和上海大众的感觉一样，大家都觉得一汽的企业更加的正规一些，更加的正统一些，从工厂数量上来说一气也比广西要多一些。
从车型上来说一汽卡罗拉皇冠这样的经典车型，还有一个普拉多的越野车，RAV4也就是现在的荣放，这是一汽丰田的主力销售车型。而广汽丰田主要的就是凯美瑞雷凌，汉兰达这样的热销车型。可以说是善于打造爆款，从车型上来说，一汽丰田比广汽丰田的车型要更丰富。
大家最担心的就是他们的质量表现，其实两车研发水平没有太大的区别，丰田的知名度比较高，每年的销量也比较好，在技术方面也是遵循了成熟的稳定技术，核心技术都是来自丰田，不会有太大的差别。比如说卡罗拉和雷凌一个是广汽的，一个是一汽的，它们本身并没有太大的差别，只不过是知名度方面有差别而已。
所以从售后从保有率以及品牌价值方面，还是一汽丰田稍微好一些，但是要想在他们两个进行选择，主要还是看车型，除了卡罗拉和雷凌并没有太多重叠的车型！
广汽丰田与一汽丰田，一汽丰田资格更老
1978年，丰田就来到中国谈合作，想以CKD进口组装的方式生产我们熟知的86系列（E70）的上一代产品（E60）Corolla，只是那时候中日关系还比较敏感，国内局势还不清晰，合作的基础条件不足，导致根本就没有谈成。
随着时间的推移，到了1988年，国家明确提出“三大三小两微”的轿车生产布局，一直想布局中国的丰田，只能和天汽合作，生产1.6排量以下的小型车。
政策宽松后，到了1991年，一汽大众诞生，老三样的捷达卖疯了，丰田更加眼馋中国市场，在2000年抱住了一汽国企的大腿，终于有了“一汽丰田”。而广汽丰田成立于2004年，是基于南北丰田布局的思路下诞生的产物，是丰田在国内的第二个合作伙伴。所以从资历上来看，一汽丰田要比广汽丰田更老一些，在老一辈人眼里一汽丰田的血统可能会更加纯正。
过去一丰和广丰的车型是穿插着来的，互相弥补，比如：
一汽丰田的威驰、卡罗拉、皇冠、锐志、荣放（RAV4）、普拉多、考斯特等，基本覆盖了全部主力车型。
广汽丰田呢，则有致炫、雷凌、凯美瑞、汉兰达、还有刚刚上市的C-HR等车型。
而未来，两家基本都会采用模仿大众的双型战略，例如未来换代的荣放就会采用双车型战略，类似于雷凌和卡罗拉的兄弟关系。可以说，丰田已经从穿插生产的思路中，改为双车型战略，一起推进。
1.广汽丰田的质量口碑一直不错，在2016年获得丰田全球50个工厂里，唯一一个全年零故障的称号。此外，广汽丰田生产的2.0T直喷发动机，也已经直接卖到国外去，就连雷克萨斯ES200身上也装着这个发动机。
2.广汽丰田获得过“丰田全球最先进工厂”的称号。在某些质量排行榜上，广汽丰田曾经排名第一，故障率远低于一汽丰田，百车故障率分别为219.1和253.7。
但是我们也应该看到，过去一汽丰田和广汽丰田由于产量相差一半，主力车型的定位也不同，广汽主打B级的凯美瑞，一汽主打销量的威驰和卡罗拉、荣放，都要比凯美瑞低1-2个段位。
还有一种现象，一些口碑榜上明显小众的口碑更好，不是因为车的质量好，而是买车的人太少了，所以按比例来看，导致好口碑的声音也就更多。
虽然目前一汽丰田的质量还比不上广汽丰田，但是我相信随着一汽雷克萨斯的诞生，一汽丰田的质量也会相应提高的。
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