一辆车只能办理一个ETC，有车一族的客户基本都属于较优质的客户，而ETC的粘性又比较高，一般都不会轻易更换，所以获得一个ETC用户，就等于营销了一个优质的客户，所以银行还是很乐意办理ETC用户的。但是在以往，虽然银行也营销，但并没有像今年这么夸张，甚至都是免费办理，这一切源于政府的推动。
1.锁定客户。通过办理ETC业务，绑定你的信用卡或借记卡帐户，只要发生通行费支出，你就与这家行建立了联系。或许几天、几周就要到银行存款、转帐，慢慢你就习惯到这一处办业务了。
2.收取保证金，稳定部分活期储蓄。绑定借记卡帐户的，多数要留存部分保证金100-500元(早期办理的一般没有，各行有差别)，而且不用于支付通行费，要另缴。只要你不销户，这可是银行最稳定的活期存款来源之一。有的人为省事，甚至大金额的款项放在里面备用。
3.收取透支利息。绑定信用卡的客户，稍不注意逾期还款，银行会毫不客气地收取你万五至万八左右的高息，这可是信用卡的主要收入来源啊。
4.收取贷款利息。有的行玩弄花样，欺骗客户，将你的绑定卡开通消费贷款业务，你发生的通行费支出全部走消费贷款，从一开始付费你就要付贷款利息，这一点是最可恨的。
5.其他业务收入。使用久了，你的存款、理财、结算、贷款可能都转到这一家行了，这可都是银行赚钱的业务。假如再经不住美女忽悠，买点保险、贵金属什么的，那银行就赚大发了。
1.国家的支持。6月4日，发改委发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，方案提出，在12月底让全国ETC用户数量突破1.8亿。真正做到一卡走全国。
2.随着省界收费站的拆除，我国将在2020年1月1日起，推进货车按车型收费，出口的未来就是ETC收费，入口治超，大大增加了ETC的发展步伐，可以说ETC市场，本身就是一个广阔的市场。
3.为什么银行要抢占ETC市场呢？除了是因为政策的许可之外，主要还是ETC的本质特征。不管是储值卡，还是信用卡，办理ETC都能够增加银行的储户，并且一部分让将储值卡中充值，不管多少，汇集在一起，就是一笔可观的存款，银行可以说获得了储户和拉动了存款。
ETC目前办理确实是比较优惠的，一方面电子标签是免费的；另一方面现在走高速是打折的，95折（有的银行甚至9折、88折）。
1.一定要和银行沟通，手续费，年费问题，是不是免年费，期限是多久，比如信用卡不会一直给你免年费的，这一点一定问清楚
2.如果出现ETC卡或者设备故障到哪里维修，有没有相关保证等等
3.ETC在高速行车中，出现黑名单等一系列问题，银行客服是不是能够保证24小时服务等等
用户评论
最新评论：共4条
如果个人名下有好几辆车也只能办一张卡吗？
可以肯定的告诉你，今年银行免费推广ETC真的只是任务，没有套路，如果没有ETC的可以趁着今年办理了，毕竟这阵风过后说不定又要开始收费了。
今天下午去农行办的ETC，办理很快，服务态度很好，明天早上就安装。
和支付宝，微信一样啊，一开始拉客户不收费，等拉够人了就收费
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