疫情期间，很多人都猜测丰田凯美瑞会不会降价，毕竟车销量一直在降低，大家不出门也无法买车，那么，疫情后凯美瑞价格会是多少呢？其实，经历过疫情后，应该不少人都想买车，所以疫情后凯美瑞大概率不会降价。
我觉得不会。为什么呢。
我们来看看凯美瑞的竞争对手，说两个主要的竞争对手。
大众迈腾，本田雅阁。
大众迈腾指导价格18.61-30.99万，全系都有优惠3万+。
除了乞丐版以外价格（17.19-27.19万）和凯美瑞（17.98-27.98万）的价格旗鼓相当。
本田雅阁指导价格17.98-25.98万元，全系优惠1万+而且还是2018款的，现在都2020年了，两年的车型才有这点降价。这个和凯美瑞的售价也旗鼓相当。
凯美瑞是2019年2月份上市的。这样看来凯美瑞的价格还是很能坚挺的。
但是实话实说，现在疫情情况下车企的日子不好过，不是说卖不出去车而是造不出车。
大的车企都是全球的供应商，供应商供不上货，车缺少零件自然产不出整车。
按这个逻辑车的价格还会坚挺，但是说实在的疫情严重的情况下但是对于车整体的热情并未消退很多，该买的还是买，正常需要开车的还是会开。
所以想买凯美瑞不要等待他降价了，真心等不起。
价格方面，2019款凯美瑞2.0豪华版，官方指导价19.98万，疫情其间也没什么太多优惠，一直非常平稳，优惠幅度差不多在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万左右，全部落地再加购置税17239，车船税420，强险950，商业险7120，上牌500，共合计22.1万左右。
凯美瑞自从初代车型开始就很少出现价格方面的波动，现在的车型则是把这种定力发挥到了极致，也诱发二手车价格出奇的稳定和维持高位，而市场的反馈也验证了他的成功是不无道理也是值得消费者认可的。
并不会因为疫情严重而降价，为什么呢，首先通过这次疫情，好多人感受到了自己没有小汽车的不方便，在还没开通公交车的地方，只有自驾车可以出外面。
另外一方面是，小汽车现代社会只是一个代步工具，只要还要生活，要来往都是一个方便自己的工具，不会因为疫情受太大影响。
最只要是，现代人多少会有虚荣心作祟，看大家都有自己的小汽车，难免会想要自己拥有一辆。
综合这些原因，小汽车的价格不会受疫情影响，只会在季节性波动范围内。
丰田凯美瑞整体的后排空间表现还不错，舒适性也比较高，坐垫厚度和长度都够用，动力方面搭载了2.0升和2.5升自然吸气发动机，2.0升车型整体动力表现一般，缺乏爆发力，但是驾驶平顺性还不错，2.5升混动车型整体动力非常充沛，并且有一定的驾驶感，在同级别车型中比较有竞争力。
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