80℃一95℃是发动机工作的最适合温度，也是最省油的，所以会有冷却液来帮助发动机降温到这个温度，如果水温偏高，发动机的运行会受到影响。那么汽车水温偏高是哪里的问题呢？
常见的都是冷却液不足，循环不良，散热效率不够，这是大方向。找到大原因再去排查小毛病
1.水泵的问题。怠速下泵送能力不够，加油门后转速提高勉强维持散热循环。
2.节温器故障，打开不良，冷却液流量小，加油门循环压力变大时流量增大散热快。温度正常。
3.经常加自来水代替冷却液，造成循环水道内污垢影响冷却液循环速度，加油门后压力大，循环快，温度正常。如果一直使用正品防冻液可排除此问题。
会影响怠速。
起动时，发动机冷却剂的水温较低，即机油温度较低。油的温度越低，油的粘度越大，发动机的运动阻力越大。为了防止发动机熄火，行车电脑ECU会增加燃油喷射量，从而提高怠速。
随着发动机运行，水温逐渐上升，机油粘度降低，发动机运动阻力降低，ECU就会逐渐减少喷油量，这就是我们会看看怠速逐渐降低的原因。当水温到正常温度后，怠速就会稳定到固定值。
所以，在发动机的冷却循环系统中的节温器上，一般会安装温度传感器，监控水温。同时，温度传感器将水温信息传递给ECU，ECU以此来控制喷油量，保持发动机的正常运转。当水温较低时，ECU就会加大喷油量，提高怠速。当温度达到正常水平后，怠速就会降低并趋于稳定。
汽车水温低，怠速变高另外在行驶过程中也会有，表现形式有所区别。
行驶过程中如果水温未达到正常范围，出现偏低，在切入空档时就会感到发动机回油很慢（怠速升高了）。这其实就是ECU根据水温调节了怠速喷油量造成的。
水温报警一般是因为发动机过热，发动机冷却液缺少或者风机故障或者冷却液循环堵塞。防冻液不足会导致发动机散热不好，继续行驶会导致发动机损坏。
常见的原因有散热风扇故障、循环水泵故障、恒温器故障等，当我们发现异常时，应先靠边停车，检查故障原因，或者拨打电话。
用户评论
最新评论：共3条
我们平时用车中一定要注意不能使用水或者过于便宜的冷却液，应该使用正品质量好的，好的防冻液看起来很浓郁，跟牛奶一样的质感，颜色深，而且看起来很有油性，差的防冻液则像玻璃水一样很稀，虽然也有色，但是能看透。
发现水温过高建议找安全的地方停车，检查水箱散热器和风扇皮带，水箱缺水或者漏水，水管破了，风扇皮带断了都会引起水温过高。一般情况下，水温高就不要再行驶了，以免给发动机造成更严重的损坏。
汽车更换防冻液后，需要排出空气，防冻液才会在发动机内正常的循环！排空气时要当心烫伤，所以一般不建议自己更换防冻液，更换防冻液不当更会导至发动机故障！高端车比如要消码等等！汽修厂学徒不可以让他自己操作
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