每个机动车都有自己的电瓶，也就是常说的蓄电池，为车辆提供车灯、仪表盘等用电需求。电瓶一般不容易坏，至少可以用三四年。如果汽车电瓶冬天没电怎么解决呢？
冬季蓄电池没电，通常有以下几种情况造成的：
1.电瓶年限长，容量越来越小导致的。这种情况一般在新车开始4-6年，也就是正常更换。
2.还有一种情况是，每天短途行驶，电瓶得不到完全的充电状态，用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量。长期耗损后，电瓶便没电了，可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时，或根据情况充电。
3.车辆漏电导致，一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内，最多不超过0.05A，如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后，容易出现放电电流过大，电瓶电量容易造成不足。
4.蓄电池质量问题，目前市面上偶见翻新的以次充好的蓄电池，或假冒品牌的蓄电池，使用过程中容易造成内部极板短路，既没电现象。
汽车电瓶亏电有几个原因。
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。
所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。
最好不要在电动车上用，两者电池内部构造上不一样，不能通用。
汽车电池为启动型，主要作用是启动马达，需要的是瞬间大电流的输出，电化学反应只在极板的表面，所以极板相对较薄。
电动车电池为动力型，需要长时间，电流持续输出，电化学反应在极板深处，极板比起动型蓄电池要厚。
启动型蓄电池不适合深放电，深放电对蓄电池的伤害较大，一方面会造成极板的弯曲，另外会使极板过度氧化，减少使用寿命。
用户评论
最新评论：共3条
现在电瓶都是免维护的，也就是一次性的，基本没修复的可能，如果亏电不厉害，修理厂有专用的充电设备可以进行充电48小时，如果电瓶已经不蓄电了，存不住电量了，基本没得修了，专业的电瓶商他们可以把旧电瓶里面的电极拆下来再次利用，不是专业做这个的，根本无法完成这些工作
我遇到过好两次电瓶突然没电，一次是直接让人送电瓶过来换的，另一次是通过别的车搭接电，先把车点火开着，后来去自己送修的。
电池损耗，实际上是电池的深放电。电池中的硫酸与铅板反应生成硫酸铅。如果不及时充电，就会形成结晶。如果不充电，结晶时间就会很长，充电也不会中断。一般来说，当蓄电池缺乏动力时，就有可能尽快使补充电力。如果间隔太长，或者电池的电压太低，就只能替换新电池了。
注：网友评论仅供其表达个人看法，并不代表本站立场。